無錫遠路貿易（yì）有限公司精密台灣精銳減速機品質：具有高精度，低噪音，免保養的特點。高精（jīng）度可以達到1arcmin，噪音值低於（yú）70分貝，減（jiǎn）速機內部的潤（rùn）滑油采用美國NYOGEL 792D潤（rùn）滑油再加上專利技術的（de）潤滑結構，減速機潤滑油終（zhōng）身不需要更換，免保養。箱體都是不（bú）鏽鋼的具有很好的耐蝕性，減速機內部的結構緊湊體積小，慣量小。
台灣精銳科技股份有限公司創（chuàng）立於1987年，以製造塑膠射出成型專用機械手臂起家（jiā），因應時代潮流趨勢（shì）進而研（yán）發生產高附加（jiā）價（jià）值之伺服馬達用高精度行星式（shì）減速機。
APEX精銳減速機總共有八大係列的減速機如：AB/ABR series 、 AF/AFR series 、 AE/AER series、 AD/ADR/ADS series 、 PE/PG/PN/PB/PA series 、AT series 、AM series 、 AL/ALR series.其中AM減速機是我們的一款新產品，它體積小，精度高，高的精度可以達到20arcmin，箱體也是（shì）采用不鏽鋼的。主要應用於:高精度的（de）醫療器械，機器（qì）人（rén）的關節部位，宇（yǔ）航設備上等。
APEX伺服減速機輸出方式：我們減速機的輸出方式有（yǒu）軸形式輸出（光軸和平鍵兩種）、法蘭形式輸出、接皮（pí）帶輪（lún）的輸出方式、AT係列的減速機（jī）輸出方式有：1）一個（gè）軸輸入端，兩個軸輸出，2）法蘭輸入（rù），兩（liǎng）個軸輸出（軸輸出&軸孔輸出（chū）兩種）3）一個軸輸入，兩個（gè）輸出端（軸輸出&軸孔輸出兩（liǎng）種） AT係列（liè）的減速機既可（kě）以達到減速的目的也可（kě）以達到換向的（de）作用。我們AM微型減速機、小直（zhí）徑可（kě）以達到13MM，主要應用於微型產業。
台灣APEX行星減速機的幾（jǐ）個具體特點：
1、可（kě）以與任何接口（kǒu）尺（chǐ）寸的電機連接，隻要客戶提供正（zhèng）確的電機接口（kǒu）尺寸，保證提供的減速機可以簡（jiǎn）單、方便（biàn）的與（yǔ）馬達直接（jiē）連（lián）接。
2、產品係列齊全，可以滿足不同客戶、不同行業的（de）需求（qiú）。如AB/ABR係列、AF/AFR係列適用高端行業，AE/AER係列適用中端行業，P係列適用中低端行業，AM係列使用微型（xíng）產業，AT係列適用（yòng）一端輸入兩端輸出的情形。客戶可以根據自己的實際情況，選擇適合自己的產品。瑞（ruì）昶CRELEC鼓風機，升鴻佳馳-EMORE HORN-EHS全係列鼓（gǔ）風（fēng）機.
3、產（chǎn）品輸出的連（lián）接方式（shì）齊全，如AB/ABR係（xì）列、AE/AER係列、AM係列、P係列為常用的軸輸出方式，聯接方便；AD/ADR係列為法蘭盤式輸出，可以承受較大的彎矩；AL/ALR係（xì）列為同步帶式輸出，可以承受較（jiào）大的徑（jìng）向力，AT係列的輸出（chū）方式有軸輸（shū）出，中空鍵槽輸出，中空無鍵槽輸出。客戶可以根（gēn）據自己設備應用（yòng）端（duān）的受力特點，選擇合適的輸出結構。
台灣嘉晟直角減速機有七大係列：一（yī），RX標準型減速機（直聯式行星減速機）二（èr），RH精（jīng）密型減速機（直（zhí）聯式行星減速機）三，RXW-A係列90度直角減速機（直角式行星減速機）四，RXW-AS係列精（jīng）密型90度直角減速機（直角式行星減速機）五，RT-A係列轉向減速機（轉向器）六，RT-AS係列轉向（xiàng）減速機（轉向器）七，RTM-AS係列多軸輸出減速機（直角式行星減速機）。輸出軸（zhóu）有單實心出力軸，雙實心出力軸（zhóu），單中空軸，雙中空軸，中空（kōng）軸旋轉法蘭，中空（kōng）軸旋轉法蘭，中空軸+鎖緊環，中空旋轉平台，滾珠螺杆等九種軸型。使其可以輕鬆的應付各（gè）種機械設備。本產品5個（gè）麵（miàn）均可以安裝輸出軸。使其安裝（zhuāng）更（gèng）為便捷（jié）。產品被廣泛應用在：包裝（zhuāng）機械、紡織機械、自動倉儲、停車設備、量測設備、工作母機、精（jīng）密監控係統。
台灣嘉晟減速機係列型號：
一，RX標準型減（jiǎn）速機（jī）：
RX042BL1（背隙值10），RX042BL2（背隙值15）
RX060BL1（背隙（xì）值10），RX060BL2（背隙值15），RX060BL3
RX090BL1（背隙值10），RX090BL2（背隙值15），RX090BL3
RX120BL1（背隙值10），RX120BL2（背（bèi）隙值15），RX120BL3
RX142BL1（背隙值8），RX142BL2（背隙值12），RX142BL3
RX180BL1（背隙（xì）值8），RX180BL2（背隙值12），RX180BL3
RX220BL1(背隙值6)，RX220BL2（背隙值10）
二，RH精密型減速機：
RH060BL1(背隙（xì）值3~5)，RH060BL2（背隙值5~8），RH060BL3
RH090BL1(背隙值（zhí）3~5)，RH090BL2（背隙（xì）值（zhí）5~8），RH090BL3
RH120BL1(背隙值3~5)，RH120BL2（背隙值5~8），RH120BL3
RH142BL1(背隙值3~5)，RH142BL2（背隙值5~8），RH142BL3
RH180BL1(背隙值（zhí）3~5)，RH180BL2（背隙值5~8），RH180BL3
RH220BL1(背隙值3~5)，RH220BL2（背（bèi）隙（xì）值5~8）
三，RXW-A係列（liè）90度（dù）直（zhí）角減速機：
RXW055AL1（背隙值5~10），RXW055AL2（背隙值（zhí）8~15）
RXW070AL1（背隙值（zhí）3~10），RXW070AL2（背隙值5~15）
RXW085AL1（背隙值3~10），RXW085AL2（背（bèi）隙值5~15）
RXW105AL1（背隙（xì）值3~10），RXW105AL2（背隙值5~15）
RXW125AL1（背隙值3~10），RXW125AL2（背隙值5~15）
RXW150AL1（背隙值3~10），RXW150AL2（背隙值5~15）
RXW180AL1（背隙值3~10），RXW180AL2（背隙值5~15）
四，RXW-AS係列精密型90度直角減速機：
RXW070ASL1（背隙值1~5），RXW070ASL2（背隙值2~8）
RXW080ASL1（背隙值1~5），RXW080ASL2（背（bèi）隙值2~8）
RXW110ASL1（背隙值1~5），RXW110ASL2（背隙值2~8）
RXW135ASL1（背隙值1~5），RXW135ASL2（背隙值2~8）
RXW165ASL1（背隙值1~5），RXW165ASL2（背隙值2~8）
RXW200ASL1（背隙值1~5），RXW200ASL2（背隙值2~8）
RXW320ASL1（背隙值1~5），RXW320ASL2（背隙（xì）值2~8）
五，RT-A係列轉向減速機：
RT070AL1（減速比1:1），RT085AL1（減（jiǎn）速（sù）比1:1），RT105AL1（減速比1:1）
RT125BL1（減速比1:1），RT150BL1（減速比（bǐ）1:1），RT180BL1（減速比1:1）
六，RT-AS係列轉向減速機：
RT085ASL1（減速比（bǐ）1：2/3/5/7/10），RT110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RT135ASL1（減（jiǎn）速比1：2/3/5/7/10），RT165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RT200BSL1（減速比1：2/3/5/7/10）
七，RTM-AS係列多軸輸（shū）出（chū）減速機：
RTM080ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM110ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM135ASL1（減速比1：2/3/5/7/10），RTM165ASL1（減速比1：2/3/5/7/10）
RTM200BSL1（減速（sù）比1：2/3/5/7/10）。
直角減速機（減速比、扭矩）的概念以及計（jì）算方式：
一、減速比概念：
即減速裝置的傳（chuán）動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速 度的比值，用（yòng）符號“i”表示。如輸入轉速（sù）為1500r/min，輸（shū）出轉速為25r/min，那麽（me）其減速比則（zé）為：i=60:1。一般的減速機構減（jiǎn）速比標注都是實際減速比（bǐ），但有些特殊減速機如（rú）擺線減速機或者（zhě）諧波減速機等有時候用舍入法取整，且不要分（fèn）母，如實際（jì）減速比（bǐ）可能為28.13，而標注時一（yī）般（bān）標注28。
二、減速（sù）比的計算方法
1、定義計算方法：減速（sù）比=輸入轉速÷輸出轉速。
2、通用計算方法（fǎ）：減速比（bǐ）=使用扭矩÷9550÷電機功率×電（diàn）機功率輸入轉÷使用係數。
3、齒（chǐ）輪係計算方（fāng）法：減速比=從動齒輪那麽將所有相齧合的（de）一對齒輪（lún）組的從動輪齒數齒數（shù）÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，÷主動輪齒數，然後將得到的結果相乘即可。
4、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。
三、電機扭矩的概念：電機扭矩（jǔ）即（jí）電動機的輸出扭（niǔ）矩，為電動機的基本參數之一。單位為N.M（牛（niú）. 米（mǐ））。
四、電機輸出扭矩與（yǔ）電機（jī）轉速、功率的關係。
1、公式：T=9550P/n此公式為工程上常用的（de）：扭矩；功率；轉速三者關（guān）係的計算公式。式中：T--扭（niǔ）矩（jǔ）；9550--常數（不必追究其來源）；P--電機（jī）的功率（KW）；n--輸出的轉（zhuǎn）速（轉/分） 注：需要注意的是：若通過減速機計（jì）算扭矩時，要考慮齒輪傳動效率損失的因素。
2、伺服（fú）電機扭（niǔ）矩計算公式:T=F*R*減速比。例子：帶動（dòng）100kg的物體，R=50mm，減速比為：1：50， 求伺服電機的扭矩？答（dá）案：100x9.8（重力（lì）加速度）x0.05x0.02=1.98N.M
五、減速機扭矩計算公式
1、速比 速比=電機輸出轉數÷減速機輸出轉數("速比"也（yě）稱"傳動比")
2、知道（dào）電機功（gōng）率和速比（bǐ）及使用係數，求減（jiǎn）速機扭矩如下公式：
減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸（shū）入（rù）轉數×速比×使用係數
3、知道扭矩和減速機輸出轉（zhuǎn）數（shù）及使用係數，求減速機所需配電機功率如下公式：電機（jī）功率=扭矩÷9550×電機功率輸入轉數÷速（sù）比÷使用（yòng）係數